一汽-大众旗下首款轿跑SUV探岳X，在2020粤港澳大湾区车展上完成了首秀，并公布了预售价格23.6-29.6万，新车将于7月中旬正式上市。探岳X在设计上采用了专属R-Line套件，颜值很高，拥有丰富的科技配置，符合年轻消费者的用车需求，并提供2.0T高低功率发动机。接下来，我们将对探岳X的市场前景进行分析，看看它值不值得期待。
探岳X在设计上加入专属R-Line套件，整车散发出强烈的运动气息。一体式前格栅内部采用星链式布局，与两侧LED透镜式大灯组衔接在一起，带来较强的视觉冲击力。宽大的下格栅内部加入一条类似弯弓形状的镀铬饰条，造型非常抢眼。侧身采用溜背造型，车顶线条从B柱开始逐渐下滑，形成一道优美的弧线。LED流水式尾灯点亮后呈现“X”样式，辨识度非常高，大尺寸四出镀铬排气管与镂空式尾翼的加入，强调了探岳X的运动属性。
探岳X的内饰还是熟悉的大众风格，并没有带来太大惊喜。10.3英寸全液晶仪表盘提供三种主题模式可选，还可切换成全导航模式，驾驶员不用转移视线就能查看导航信息。9,2英寸中控屏搭载"众行家"车联网系统，支持Carplay、Carlife、语音识别、车联网、蓝牙、GPS导航等功能。
配置层面，提供膝部气囊、盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车、全景天窗、感应电动后备厢、方向盘换挡、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、自适应远近光灯、三区自动空调等。
探岳X的长宽高分别为4626*1860*1660mm，轴距为2730mm，相比探岳主要在长度上增加了37mm。由于采用了溜背造型，第二排头部空间稍微会受一些影响，但毕竟是一款中型SUV，基本的乘坐需求还是能满足的。后备厢空间足够宽敞，得益于掀背式尾门开启方式，后备厢开口较大，利于装卸各种物品。
动力层面，探岳X搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。低功率发动机最大功率为137kW，峰值扭矩为320Nm；高功率发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm。提供五种驾驶模式，经济模式，舒适模式，标准模式，运动模式和个性化模式，具有不错的驾驶乐趣。
一直以来，轿跑SUV在市场上都处于叫不叫座的状态。究其原因，一是大部分消费者购买SUV都是冲着大空间而来，但轿跑SUV加入溜背造型势必会影响到后排头部空间，这很考验消费者的接受度。其次，轿跑SUV普遍比常规版SUV价格更高一些，以探岳X和探岳为例，探岳X预售价23.6万起，探岳2.0T车型售22.09万起，这1.51万的差价很可能会“吓退”一部分消费者。
从探岳X的产品力来看，探岳X基本可以看作是探岳的轿跑版，两车最大的区别就在于探岳X采用了Coupe造型，颜值更高，但两车在内饰风格、空间表现甚至动力系统上都没有本质区别，让消费者多花1.51万，探岳X的吸引力还是差一点“火候”。
从探岳X的预售价格来看，探岳X的直接竞品将锁定奥迪Q3轿跑版和柯迪亚克GT。编者并不认为探岳X能撬动奥迪Q3轿跑版的市场份额，毕竟两车在品牌层面的差距还是比较大的。另一款是同样来自大众旗下的柯迪亚克GT，由于柯迪亚克与探岳本身的销量差距已经非常明显，可见柯迪亚克GT几乎不会对探岳X造成威胁。所以，如果消费者想要挑选一辆品牌认可度高、产品力过硬的合资轿跑SUV，探岳X会是一个不错的选择。
综合来看，如果我们对探岳X的要求，不是它能在销量上取得多大的突破，而是作为一款称职的合资轿跑SUV，探岳X为注重品牌、品质的年轻消费者提供了一个新选择。那么，探岳X还是值得期待的。
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这是一台探岳380四驱尊贵型，他身上有很多一汽大众第一款SUV探歌的影子，我觉得这款配置的探岳是一汽大众最精致的车型，探岳好像是2018年才上市，外观和历史方面，它都是一款非常年轻的车型。这台车到现在已经行驶了1500公里，有人说它毛病多，车子有顿挫，大灯白内障，但身边朋友也有几个买了这台车，倒是从来也没听他们说过。不管怎样，我还是最相信自己真实的驾驶感受。
探岳380四驱尊贵在造型上并没有R-line版那样有侵略性，环形日行灯的搭配使用，并采用了黑色饰板装饰，使前脸显得很有层次感，让它看起来更加雅正。中网设计与大灯融为一体，侧面采用硬朗流畅的造型，腰线采用了上扬式设计，稍微有些肌肉感，素雅的轮毂设计并不标新立异，尾灯采用鹰头造型，识别度相当高，后保险杠采用了与前脸同样造型的X棱线，前后呼应，整体感非常强。
这台探岳的内饰已经做得比较到位了，对得起这个豪华中型SUV的定位，碳纤维材质的装饰条，真皮方向盘，门板和中央扶手都采用了软包材质。全液晶仪表盘还有大尺寸中控显示屏，功能方面有定速巡航、车道保持、车道偏离预警，还有主动刹车功能，这一套组个起来，后期加装一套自适应巡航就更爽了。
这台车如果好好开，我可以把油耗控制在7L以内，但是这样就完全丧失了驾驶乐趣，毕竟这台车是2.0T涡轮增压发动机，马力有220匹，再配上DQ500?7速湿式双离合变速箱，起步那可是相当爽的事情。这台探岳的底盘调校偏舒适，减震就是稍微偏软一些，但是有了四驱系统似乎比两驱版本更稳了一些，这可能是配重的问题？反正是能体验到迈腾那种较好的驾乘感的。
我觉得这台探岳已经完全脱离了低配版本的探岳范畴，四驱系统虽然用得不多，但是动力方面可是差距明显啊，而且外观上这个环形灯，确实是最大的点睛之笔。
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