您好，首先您要先知道机油有几种作用，润滑，冷却，防腐，清除杂质几个基本作用，润滑不用说，在机体运动部件间形成油膜，冷却是发动机工作时可以通过机油循环带走一部分热量，防腐，因为有油膜的保护隔绝了氧气所以对机械有防腐作用，当机油通过机油过滤器时可以过滤掉通过润滑系带来的金属粉末。
但是根据您所说的不常开车用不用换机油的问题本人看法如下
因为机油本身也会变质，如果长期不开车不换机油在启动后会影响润滑系的工作效果。如果您开车但不是太频繁，建议您按照正常的公里数换机油没问题的，如果您的车根本就不开，比如您一年没开了，想从新启动发动机，建议您先吧机油换了吧。车就好比孩子，你对他什么样他对您什么样。
我们身边有好的朋友买来车子会遇到问题中的情况。
车子买来很少开，一年才几千公里，怎么保养？
先给问题中的答案：建议全合成机油（品质好的半合成机油也可以），一年保养一次即可！
一般情况下， 汽车 的保养都是5000公里或者6个月保养一次，这是针对大多数家用车而言，具体的需要根据用车手册来调整。
那直接按照公里数保养就行了，为什么还要看日期呢？
因为机油虽然未开封的时候保质期比较长，能达到4-5年，但是一旦开封后，用起来之后，超过一定时间段，润滑效果就大大降低了，机油润滑不好就会造成发动机系统部件之间的摩擦增加，造成间隙，增加油耗等问题。
比如矿物质油，超过6个月，就到了更换周期了。
全合成机油在发动机内保质期是一年的，价格上来说矿物质油要贵一些。但是总要比两桶的矿物质油要便宜的。
加注在发动机里面的机油是有保质期的！因此， 无论一年跑多少公里，建议都要更换一次机油！
机油保质期：一般情况下，机油未开封，在桶里的保质期大约是5年。开封的机油保质期约为2年，而加注到发动机内的机油保质期约有8个月，当然，这个保质期的含义是确保机油在期限内不变质，而不是说到了保质期就一定会变质。
加注到发动机内的机油为什么会迅速变质？发动机内是高温环境、活塞环串气会将汽油燃烧后的水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、氧气、硫化物串入曲轴箱，这对处于高温环境的机油有很大影响：一般来说， 机油的含水量不超过0.03%，当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂就会逐渐失效，抗氧化剂失效后，就不能阻止机油氧化。而机油氧化后会生产有机酸再与硫化物、水蒸气反应生成无机酸。这会增加对发动机的腐蚀。另外，水在机油中会影响润滑效果，水分过多以后，也会导致机油乳化、变质。
因此，若只是一年跑5000km，建议每年更换一次机油！
另外，有条件的车友，建议使用机油试纸来测试机油质量，定期滴入试纸，检查机油扩散情况，以判断机油质量。
每年只跑5000公里或者更少里程的车一抓一大把，机油该怎么换呢？不如就一年换一次吧。
这不是开玩笑，我的观点是机油放在发动机里一年根本不会变质，而且5000公里的使用里程也不会对机油性能造成太大的影响，所以说一年跑不够5000公里的话一年一换根本没有问题。
我自己的车一年大概跑7000-8500公里，一个是矿物质油另一个是全合成，每年过年前统一洗车换油，发动机真的一点问题都没有。这两年限行，家里两辆车还都是双号，实实在在地一年只能用半年，所以只要不频繁跑长途我都不会刻意去看里程表，过年前统一喂饱过大年就行了。但是使用中一定要定期检查机油量，毕竟一年的时间也不短，检查一定要跟上。
其实我们应该呼吁厂家在 汽车 上添加机油寿命指示的功能，国外很多车都有这个功能，称作Oil Life Monitor，机油寿命监测，这可不是简单的计算里程数，而是根据发动机实际使用情况结合特定的算法来评估机油状况的，可以告诉你目前机油的状况，可谓是保养神器。
车子每年只跑到5000公里是很多私家车车主的一个普遍现象，因为只是上下班代步，偶尔出去玩一下，一年下来真的跑不动到多少里程数，我自己的 汽车 三年时间了，也才跑了不到40000公里的里程
而我们这样的客户换机油的时候又有一个问题
5000公里更换一次机油倒是没有问题，但是行驶5000公里时都已经一年了，对于5000公里一换的矿物质机油来说，一年的时间，机油完全已经抗不住了，会慢慢形成油泥了
那么我的车也是每年只跑五千公里的，那么看看我是怎么更换机油的呢？大家可以参考一下
第一种方法： 半年换一次我开始就选择使用半年更换一次机油的办法，因为当时工资也不多，要买保险，要买杂七杂八的东西，所以就选择最便宜的矿物质机油，半年更换一次
半年时间刚刚好车子行驶三千多公里我就换掉矿物质机油，当时买的矿物质机油是130元左右一桶的壳牌机油………加上机油滤清器换下来，半年换一次机油花费150块钱左右
第二种换油方式： 一年换一次
后来由于以及驾驶习惯变差，喜欢超车，开快车，发动机转速经常拉到很高
坏习惯改不过来的时候就考虑加便宜的矿物质机油心里不爽，毕竟自己也是机油的专业人员，后来算了一笔账
贵一点的全合成机油500元左右，但是换油周期接近10000公里，便宜的矿物质机油在接近200元的价格，但是换油周期只有一般！算下来全合成机油也贵不了多少嘛，而且用起来心里更舒服嘛……
所以我第二次选择了5W-30的全合成机油，一年换一次，一年大概行驶6000公里左右！
那么上边就是我的换油经验，大家可以参考一下…
根据你的描述我建议你可以用半合成机油，因为矿物油的更换间隔是5000或是半年左右，如果是一年换的话时间有些长了，用全合成机油一万公里或一年保养间隔虽然是时间够用了，但是价格有些高，我觉得半合成油比较适合你用，更换间隔是8000公里或一年，这样无论是时间还是里程都满足你的要求，价格还比较合适。
你好，1年只跑5千公里左右，机油该怎么换？
我的建议是一年换两回，春季换一回，秋季换一回，正常来说大部分 汽车 都是每5000公里左右或半年换一回机油，少数 汽车 是10000公里左右换油的。
机油作为 汽车 发动机的重要组成部分，机油的质量决定着发动机的性能和寿命，矿物质油或半合成机油一般建议5000——7500公里左右更换，全合成机油建议8000——10000公里左右更换，换机油时连同机油滤清器一起更换，选购机油滤清器一定要选择质量好或大品牌的，劣质机油滤清器会毁了优质全合成机油的。
对于平时用车少或者不频繁的车主，就不要按照公里数更换机油了，尽量每半年更换一次为准。
在绝大多数车友的认知中， 全合成机油可以使用1年/1万公里 ，但这种僵硬的更换标准往往并不灵活； 比如半年跑了1万公里以上，再比如1年连5000公里都没跑到 ！相信这两种尴尬的情况很多车友都遇到过，那么该如何去进行机油的更换？
矿物质机油半年/5千公里、半合成9个月/8千公里、全合成1年/1万公里，这就是大家都清楚的机油更换方式、即便没车的朋友可能也知道；但这种更换标准是咋来的？是否能体现出机油的实际状态？比如某全合成机油已经使用了1万公里，它的实际状态怎么样、与全新机油的差异有多大、是否还能继续的使用？
实际上这些都没有相关的解释、即便全世界范围的机油机构目前也没办法精确的了解使用中的机油处于一种什么样的实际状态（即便车子仪表有提示机油寿命的功能，但那只不过是与数据库的最恶劣工况记录进行比对罢了、而并非机油的实际状态），所以咱们现在用的机油更换方式更多是主机厂对保险系数的看重，但过多的保险余量则必然造成机油的浪费！
首先要说的就是 根据里程/周期 决定机油是否需要更换本身就是不科学的，实际上机油的更换节点是存在相关标准的，就比如 GB/T 8028-汽油机油换油指标 ；机油的更换应该遵循 40 运动粘度、100 运动粘度、开/闭口闪点、稀释程度 等指标的高低，而用使用里程、周期来决定机油是否该更换是根本没道理的；放出来的旧机油是否还能用、是否真的指标不合格谁也说不清，最多用过一种模棱两可的语气表示用了1年/1万公里可能需要更换了！
同品牌、同款的机油在全球市场不同的区域所定标的使用寿命也不同；厂家会结合使用区域实际情况来决定使用寿命的长、短，比如在欧洲大部分品牌的机油使用寿命可以达到2万公里以上（更高的也有、平均），因为那边环境理想不堵车、空气质量高、燃油品质好，所以机油运行环境比较理想；但同样的机油如果在恶劣环境下运行呢？寿命一定会降低、但具体降低多少谁也说不清，都是估计、可能！
相对而言咱们的交通偏拥堵、燃油质量不算最高、空气质量存在差距（主要是北方等需要集中供暖的区域），机油在这样的环境下寿命会降低、但也不至于降太多；比如某车在欧洲保养策略3万公里/2年，到咱们这变成了半年/7000公里，是不是太离谱了？一下缩水了3/4？咱们的发动机运行工况远没有那么差，而大幅度缩小机油寿命无非是主机厂在售后方面获得更大的保险系数，比如用两年尚有周期/里程余量，那么半年/7000公里是不是更加稳妥？只不过消费者要花更多的金钱！
现在车企总喜欢给品牌机油做个认证、然后在机油商标上贴出来，比如奔驰的MB229.5以及MB229.3，大众的VW503.01，宝马家的LL-01等等；这些主机厂认证标准实际上已经超过了欧洲的ACEA、美国的API标准，可以说代表权威，那么在主机厂认证下、机油的使用寿命、周期又有多长？鄙人会举出实际的例子来说明。。。
奔驰MB229.5:机油供应品牌（如壳牌、美孚等等）所提供的产品，在奔驰发动机所进行的台架测试中，使用里程达到2.5万-5万公里以上，使用周期可达到3年！
奔驰MB229.3:机油供应品牌所提供的机油类产品，在奔驰发动机所进行的台架测试中，使用里程达到2万-4万公里，使用周期可以达到1年6个月以上！
大众VW503.01：机油品牌提供给大众的机油类产品，在大众的机器所进行的台架测试中实现里程超过3万公里、使用周期则超过两年以上！
可能有些朋友会觉得上面所列出的3个主机厂认证标准有些高不可攀？实际上现如今市场中几个机油品牌的全合成机油基本都能达到主机厂的认证标准，如上图、某品牌全合成机油的商标，通过认证MB229.5、229.3，以及大众的VW 502等等，也就是这款机油至少可以跑2万公里（考虑到台架测试环境与实际工况存在差异，所以保守点），只不过即便认证标准所代表的使用里程写的明明白白却依然导致如今机油更换频率过高的问题！
比如车辆手册要求 1年/1万公里 或 半年/7千公里 等等，远低于主机厂对品牌机油产品的认证标准，是不是挺有意思？这就好比车企对机油品牌说你们的产品真好、很长效，再对消费者说这些机油其实没有我们认证的使用寿命长（信息不对称），是不是这意思？实际上车企在车辆手册上对机油的更换要求留了太高的保险系数，以及使用周期/里程的余量，实际使用寿命远比要求的更高！
如果用的是全合成机油、1年跑了不到5000公里，那么完全可以适当的拉长周期/里程，跑个1万公里、一年半不会有什么问题；只要燃油稀释度层面不出现问题，那么其它方面是毫无问题的；当然只有长效机油还不行，需要机油滤芯也是长效的，不过机油滤芯也有长效的、所以这都不是问题；当然使用高标准机油、拉长换油周期的方式适合那些已经出保的车子，在保车辆则还是按照手册上的要求来、防止出现问题4s店以此为理由拒绝保修！
这个很好解决啊！一年一换就可以了，现在机油使用期一年都是可以的，不管矿物质机油还是半合成机油以及全合成机油都可以使用一年或者5000至10000公里数。
所以如果你是矿物质机油，那刚好五千公里可以换了，如果你是半合成机油那就一年或者8000公里换一次，如果是全合成机油那就1万公里或一年换一次。以上那个先到以那个为准。
如果按照年或者5000公里换！建议你换SL！成本小！肯定能保证车辆正常！国内的全合成假的都多！还别说合成的！
我的印象是矿物质机油开封后有效期是半年5000公里，半合成是九个月7500公里，全合成是一年10000公里。如果是我一年开5000公里的话，我觉得用全合成比较划算方便（一年换一次）。
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本文概览：您好，首先您要先知道机油有几种作用，润滑，冷却，防腐，清除杂质几个基本作用，润滑不用说，在机体运动部件间形成油膜，冷却是发动机工作时可以通过机油循环带走一部分热量，防腐，因为有...