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在超豪华轿车领域里，劳斯莱斯幻影一直都是都是标杆级别的存在，尤其是在宾利慕尚宣布停产之后，很多人都认为幻影已经没有任何竞争对手了。其实不然，虽然慕尚倒下了，但还有一款车拥有着与幻影相匹敌的综合实力表现，它就是梅赛德斯-迈巴赫S650 Plluman，而且这款车还是迈巴赫62S的继任者。
在2013年之前，迈巴赫作为戴勒姆的独立子品牌一直都是和梅赛德斯-奔驰平起平坐的，不过由于市场业绩不佳，迈巴赫57系列和62系列轿车在2013年时正式停产，而这个拥有传奇色彩的超豪华品牌也就被下放到了梅赛德斯-奔驰旗下，相当于自降了一个等级。尽管如今的迈巴赫S级已经成为了奔驰S级的一个高端分支，但这并不意味着迈巴赫这个品牌就此沉沦，因为有S650 Plluman的存在它依旧有叫板劳斯莱斯的底气。
作为迈巴赫S级系列的最顶配版本，S650 Plluman在国内其实是很罕见的，最重要的原因就是它实在是太贵了，仅起售价格就达到了1550万以上，从定位来看它的话其实它是凌驾于幻影之上的，而且也比当年的62S贵了不少。所以能够拥有这款车的，通常都是身价在10位数以上的超级富豪们，而且还是那种追求低调的类型。和劳斯莱斯幻影相比，S650 Plluman的前脸和车尾设计实在是过于低调了，因为他的造型基本和售价145万的迈巴赫S450一模一样，仅看前脸或者车尾的话很难相信它会是一台千万级别的豪车。
而真正能体现S650 Plluman与众不同的地方其实是它的车身侧面，这款车的车长达到了6500mm，比幻影足足长了50公分以上，而且它的B柱、C柱以及D柱都采用了迈巴赫标志性的镀铬装饰。值得一提的是，虽然S650 Plluman是在普通版迈巴赫S级的基础上打造而来的，但它的车身结构其实是由巴博斯（Brabus）生产的，整台车的安全系数以及车身强度达到了轿车领域里的顶级水准。
平心而论，S650 Plluman的内饰前排设计并不如劳斯莱斯幻影，因为它的中控用料以及做工都和S450一样，只能说是百万级的水准，很难像幻影或者慕尚那样做到极致的奢华。但是也不要忘了，S650 Plluman的车长可是达到了6.5米，这款车在国内是需要挂**车牌的，它一般都配有专职司机，所以前排无论怎样那都是属于司机的空间，而属于老板们的空间则是在后排。
和绝大多数轿车不同的是，S650 Plluman竟然有6个座位，它的第二排座椅与第三排座椅是正面相对的，就像是一个小型的会议厅，整个后排比劳斯莱斯幻影还宽敞。其中这款车的第二排座椅是可以折叠的，这两个座位一般是属于秘书的，以便在行车过程中向老板们汇报工作。而S650 Plluman第三排的两个独立头等舱座椅才是属于老板或贵宾们的，像通风、加热、气动按摩等功能一应俱全，就连香槟架和车载冰箱也没有缺席，简直比62S还奢华。看了这款车的后排空间，你就会明白什么叫做“陆地头等舱”。
而在动力方面，S650 Plluman搭载了和AMG S65L同款的V12引擎，这台6.0T的双涡轮增压发动机可以爆发出630匹的最大马力，以及1000牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是7AT变速箱。尽管没有四驱系统的加持，这款车依旧可以做到6.1秒破百，庞大的车身并没有影响到它澎湃的动力输出。
作为劳斯莱斯幻影唯一的对手，迈巴赫S650 Plluman可以说是完全继承了当年62S的衣钵，而且它在安全性以及舒适性方面还达到了迈巴赫前所未有的高度，难怪会受到各国富商政要们的青睐。从综合实力表现来看的话，S650 Plluman几乎是一款没有任何缺点的轿车，如果非要找出一点的话，那就是它的价格太贵了，毕竟超过1550万的售价注定了只有极少数人才能拥有它！
迈巴赫S650加长版实车，车身长6.5米，V12缸/马力621匹。只不过采用了双拼色漆面加20万，而加长版迈巴赫车价会直接飙升至千万。该车搭载的是一台6.0T?V12双涡轮增压发动机，最大马力621匹，最大扭矩为1003牛米，百公里加速4秒即可完成，最高车速被电子限速在250公里每小时，百公里油耗为17.7L。
个人认为这类车型不太适合车主驾驶，雇佣司机的同时，C1驾驶证还无法驾驶这台车，只因为车身长度超过了6米。有钱买了这个车，烦恼也挺多。
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